Za kolínský závod lobbuje u nejvyššího managementu Toyoty její český prezident Robert Kiml. Manažer, který už Tokio přesvědčil o tom, že se mu vyplatí investovat v přepočtu 16,5 miliardy korun do rozšíření zdejší továrny tak, aby mohla vyrábět i čistě elektrický model. Nikde jinde na starém kontinentu Toyota tyto vozy zatím neprodukuje. 

Má-li ale Kolín prosperovat a „zabetonovat“ si pevné místo na evropské autoprůmyslové mapě, ze které mizí jeden ztrátový podnik za druhým, bude potřebovat více než pouze jeden ryze elektrický model.