Z analýzy dat o námořním provozu mezi lety 2024 a 2026 vyplývá, že v 11 z těchto případů šlo o lodě převážející ropu. Tankery deaktivovaly své automatické identifikační systémy (AIS) krátce po opuštění ruských přístavů, což výrazně komplikuje dohled nad jejich pohybem a nákladem. Gruzínské přístavy, zejména ten v Poti, se tak stávají klíčovými uzly v síti, která pomáhá Moskvě obejít západní sankce.