Soukromá společnost Chrudimi nabízela, že vybuduje více než sto nabíjecích stanic. Tak vysoký počet radnice považuje za zbytečný, navíc by blokovaly část současných míst pro parkování.

"Budeme dělat celkovou koncepci parkování, nabíjecí místa ale seberou část parkovacích míst. V plánu je pomoci sídlištím, ale mohly by být třeba i na sportovištích, kam jezdí hodně lidí, a během doby, kdy budou sportovat, si mohou nabít auto," uvedl Kolář. V Chrudimi je několik rozsáhlých sídlišť, podle Koláře si ale jejich obyvatelé často nekupují elektromobily, protože je nemají kde nabíjet.

Očekává, že v srpnu by měl být vypsán dotační program na výstavbu nabíječek. Podle jeho podmínek by se město do budování stanic zapojilo samo, pokud by to nebylo výhodné, přenechalo by aktivitu případným privátním investorům. Museli by ale respektovat potřeby Chrudimi, rozhodující je také vlastnictví pozemků a možnost připojení na elektrickou síť.

Nabídku soukromé firmy před časem odmítla i Přelouč. Investor nabízel vybudování 48 stojanů s 96 dobíjecími body. To byl podle radnice neúměrný počet ve srovnání s poptávkou, navíc by ubylo již tak nedostatkových parkovacích míst. "Jako město to žádným způsobem neřešíme, spoléháme na to, že se o to postarají soukromé firmy. Několik stanic tady existuje a tlak na další necítíme," řekl ČTK místostarosta Ivan Moravec (Nezávislí pro Přelouč).

Ani krajské město rozvoj nabíječek pro elektromobily neplánuje. Podle vedoucího odboru dopravy pardubického magistrátu Jiřího Zubáka s touto myšlenkou dosud nikdo z vedení nepřišel a radnice sama žádné kroky tímto směrem nevyvíjí. "Město Pardubice v současné době nemá zpracovanou koncepci výstavby dobíjecích stanic pro elektromobily. Její příprava je zatím pouze v rovině úvah, a proto dosud nejsou stanoveny konkrétní principy ani parametry budoucí koncepce," uvedl vedoucí tiskového oddělení kanceláře primátora Matyáš Strnad.