Ta nigerijská měla stát devět miliard dolarů a být hotová v roce 2016. Nakonec se v tomto roce začala stavět, stála 20 miliard dolarů a na plnou výrobní kapacitu najela až letos v únoru. Jen dva týdny předtím, než americko-izraelský útok na Írán zablokoval průtok pětiny světové produkce ropy a ropných produktů přes Hormuzský průliv. Ve chvíli, kdy cena ropy vyletěla nad 100 dolarů za barel (159 litrů), kde se může držet ještě řadu měsíců. A kdy je v pokročilé přípravě vstup Dangote Petroleum Refinery na několik afrických burz najednou. Z pohledu Evropy je moderní rafinerie v Nigérii příležitostí i konkurencí.

K rafinerii, která leží v areálu Lekki, asi 70 kilometrů od hlavního města Lagosu, se například upírá pozornost šéfů evropských aerolinek. Dangote je schopna exportovat velké objemy leteckého paliva (Jet A), jehož hlavní dodavatel do Evropy – Kuvajt – od března kvůli blokádě Hormuzu nevyvezl ani barel. Rafinerie Dangote je tak nyní pro západoevropská letiště – spolu s dodávkami z USA a odběry ze skladů – jediná významnější alternativa.

Podle analytické společnosti Kpler vzrostly vývozy do Evropy o více než 700 procent, v dubnu to bylo 78 až 96 tisíc barelů denně. Prostor pro další navýšení přitom Dangonte ještě má.

„Může pokrýt odhadem desetinu denní spotřeby leteckého paliva v Evropě. Asi nejvíce to pomůže na letištích ve Velké Británii a Nizozemsku,“ řekl Jakub Habarta, konzultant v oblasti letectví. Právě v těchto zemích jsou klíčové přístavy pro importy petrochemických produktů. Habarta ale zároveň upozorňuje, že jen dodávky z Nigérie výpadek z Blízkého východu nenahradí.